河南省航发塑业有限公司

车厢滑板是一种摩擦系数超低、具有不吸水、耐磨损、抗冲击等优异功能的塑胶板材。将车厢滑板装置在车厢便可处理车厢在运送粘湿物料时产生的粘结车厢、卸不下、低温冻结、腐蚀车厢等问题，可做到随到随卸，卸得洁净，不用整理，很多节约人力物力，进步车辆运用效率自卸车滑板。已然车厢滑板好处这么多，那么该如何给自己的自卸车加装车厢滑板呢？下面就来简单介绍一下自卸车车厢滑板的装置步骤。

由于采用传统的非金属材料，在滑槽、铲斗和矿仓的衬里等范围内，遇到寒冷潮湿的天气，物品会解冻在非金属上，而车厢滑板厂家采用聚合物聚乙烯板则不会，因此减少了卸料成本。可作为耐压容器、输送带、过滤材料、汽车缓冲板等工业应用；可作为墙体、隔板等结构材料，用于加固水泥复合。该合料能提高水泥的韧性，提高水泥的抗冲击性。

车厢滑板厂家的超分子量聚乙烯衬板具有较好的耐磨性能，这种材科的衬板表面具有很好的滑动性，既可作仓内衬板，也可作车厢滑板，会粘到物料上，对衬板本身也有保护作用车厢不沾土滑板。超分子量聚乙烯衬板相对于其他材料的衬板而言更轻便，这也为衬板的安装提供了便利，也方便输送，同时这种衬板不会产生锈蚀，对周围生态环境影响较小。

车厢底粘结湿土、粘土、白灰、水泥等黏湿物料导致车厢卸不干净，不出活，没有效率，卸车只能用挖机来辅助，效果不好而且很容易挖坏车底，成本又高。车厢防粘滑料衬板具有摩擦系数低、自润滑性高、抗冲击性强、耐低温、耐磨性好、抗侵蚀、耐酸碱等特点，有针对性的解决了车厢粘结物料卸不下的问题，安装在车厢内即可有效防止黏湿物料粘结车底，可达到即抬即卸，卸得快，卸得干净，省油省力节约成本。在冬季低温的环境下能防止物料跟车冻结在一起，照常做到即抬即卸。

车厢卸不干净就用高分子车厢防粘板，车厢防粘滑板具有不粘附性、卸得净、不受含水量的影响、耐磨损、耐冲击、耐低温等特点，车底让土粘住，解决车厢粘结土方、矿粉、煤粉等物料卸不下的难题。

滑板对于装卸粉状黏湿物料粘结厢壁有明显的效果，并有耐酸碱耐腐蚀，不吸水的特点。

适用范围：自卸车、翻斗车、后八轮、泥头车、后八、双桥车、渣土车、铁皮车、货箱、侧翻车、卡车、半挂车等在各种运输过程中难卸车、沾车底、卸不净、的工作环境均可迎刃而解。

主要应用在自卸车的车厢底板，拉土车防粘滑板，不粘土滑板，自卸车防粘滑板，矿车防粘滑板，粉煤运输车厢滑板，自卸车铺车底塑料板，翻斗车铺车底板，拉矿车铺车底塑料板，拉土车铺车底塑料板，拉煤车铺车底塑料板，铺车底衬板等在各种运输过程中运输黏湿物料卸不下，难卸车粘连的工作环境均能解决。

车厢防粘底板具有以下的优良性能：

1、不粘料，加快下料速度。为什么不粘料呢？这是因为车厢防粘底板的吸水率特别低，只有钢的0.1%。货料即使湿度大，翻斗车泥巴湿土粘车厢怎么办，也不会粘在上面。

2、耐磨损。车厢防粘底板抗磨损能力是钢板的五倍，赶快转变对塑料材料不耐磨的想法吧。

3、抗腐蚀。车厢防粘底板是超高分子有机材料，对酸碱有极强的耐性。这是钢板做不到的。

4、抗冲击。车厢防粘底板韧性非常好。因此抗冲击能力强，不会断裂。

5、耐低温。车厢防粘底板在低温的环境下，照常不会发生物料与车厢冻结在一起的问题。

安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多土方做无用功，更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的危险。车厢衬板广泛应用于我国的钢铁、电力、煤炭、水泥、矿山等行业的煤仓、料仓、石膏仓、石灰仓、均化仓、水泥仓、自卸汽车、混合料筒。自卸车车衬板一般使用薄板高强度耐磨板，能更好的增加使用寿命。