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很多开自卸拉土方的卡友都有这样的经验，装卸不干净、粘糊糊的箱子也要经常上去清理。为了防止粘糊糊的箱子，不得不在容器上涂油或塑料薄膜，效果虽然不错，但需要很长时间卸土净车厢滑板，很费力车厢滑板，那么，有没有更好的方法解决自卸车粘滞问题？

新型高分子滑板实际上具有良好的防粘效果。铺上用新型高分子材料制成的滑板后，即使搬运粘度很高的黏土也不会发生粘合现象，没有铺滑板的侧面车厢则能清楚地看到残留的黄色黏土。车厢滑板具有良好的自润滑性和非粘度，防止粉末附在储存设施上，保证产品的保全性。

车厢滑板，翻斗车不粘红土、黄土、黄泥巴、卸得净、车厢防粘耐磨板，超高分子量聚乙烯车厢底板车厢滑板厂家，聚乙烯车厢底板厂生产的高分子车厢底板具有纯度高、耐磨、自润滑、不沾料倾泻方便、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱、耐低温、抗老化等优点，解决黄土、粘土、红土、粉料、含水料、湿煤等的车厢粘料，卸车难，车厢起锈结块、低温冻结难卸车、难清理的问题。

高分子车厢防粘板具有润滑性好，的排它性，而且吸水率极低，安装后可达到车厢卸得干净，无需人工清理车厢不沾土滑板，提高车厢运输效率，极大提升车队效益。 车厢滑料板，是一种性能优良工程塑料，具有其它普通工程塑料的各种优点，极高的耐冲击性、耐低温性低温零下60度任然具有良好自润滑性，极低的吸水率、极低的磨擦系数、优良的自润滑性、优良的不粘性、

车厢滑板是一种摩擦系数超低、具有不吸水、耐磨损、抗冲击等优异功能的塑胶板材。将车厢滑板装置在车厢便可处理车厢在运送粘湿物料时产生的粘结车厢、卸不下、低温冻结、腐蚀车厢等问题，可做到随到随卸，卸得洁净，不用整理，很多节约人力物力，进步车辆运用效率。已然车厢滑板好处这么多，那么该如何给自己的自卸车加装车厢滑板呢？下面就来简单介绍一下自卸车车厢滑板的装置步骤。工程自卸车普遍会遇到：在卸煤、粉料、湿土、泥巴、矿粉、石灰湿料等粘性物质和含水量高的物质时，卸不洁净、沾车底或腐蚀性太强及粘料结块等问题。车厢底粘结卸不洁净，不出活，没有效率，卸车只能用挖机来辅佐，效果欠好并且很简单挖坏车底，本钱又高。要处理自卸车车厢底粘结的问题就不得不提到车厢防粘滑板了。车厢滑板一般都是按客户的要求在厂家加工切开成型好的，收到货后先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否适宜，一般建议在车厢板之间预留3mm左右的缝隙。

那么车厢滑板的应用对车厢什么作用吗？

车厢滑板具有很好的自润滑性、极高的耐磨性、老、不粘性、不吸水性等特点。利用车厢滑板的特殊粘性，自润滑性，吸收率低，可以解决车厢粘合和材料不足的问题。

车厢滑板出色的耐磨性和摩擦系数低，可以解决客车磨损和容易坏的问题。利用车厢滑板的优良耐蚀性、各种腐蚀性介质(酸、碱、盐)和有机介质解决车厢腐蚀、悬挂问题。利用车厢滑板的高抗冲击性、抗冲击性解决客车变形、破损问题。