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2019-01-04 08:03:14
半挂车车厢底板对车辆载货及使用有着极其重要的影响,小编在走访市场过程中发现很多客户在选购挂车时候往往忽略了车厢底板的选装要求,有的甚至不
知道车厢底板还需要选装车厢滑板,这样的后果就是车厢底板厚度、材质与客户拉载货物情况不匹配,车厢底板在后期使用过程中出现很多问题,影响营运并增加使用成本,下面小编就给大家分享一下半挂车车厢底板的选装技巧和注意事项。
车厢滑板广泛应用于业、选煤厂、冶金工业、热电厂、造船业等部门的输送液体、固体、固液混合体的漏斗、漏槽、翻板、刮板输送机的滑道,大型滑块、矿车、翻斗车车厢衬里,塑料车厢滑板底板,跳汰机筛板、浮选机衬板、船舶货舱内衬板、具有物超所值的优势。
不粘土效果好,就算在运输黄土、黄泥、白灰粉,只要自卸车轻轻一倒就会很干净。
特别是不沾料自润滑性为驾驶员解决了卸车时物料沾斗的烦恼。
渣土车聚乙烯车厢衬板刚开始的使用是在2010年,那时候大型工程自卸车运输土方以及矿粉时,沾车现象比较严重,司机们想了无数种办法来解决这些问题,无奈都没有用,人工清理一天下来累够呛运输次数还不如意。有了渣土车聚乙烯车厢衬板就不用愁啦,可以说是专门为工程车而存在的一种防粘、耐磨材料车厢不沾土滑板。
渣土车聚乙烯车厢衬板是一种工业用特殊塑料,但是和一般的塑料有不同的特性,更主要的一点是表面光滑且有吸水率低的特性。即使含有很大水分的泥土,红土,粘土以及其他粉制品,都不会有粘接。所以被使用在工程车、自卸车、翻斗车以及其他形式自卸设备上。让整个运输过程变得轻松。不粘土效果很好,就算在运输黄土、黄泥、白灰粉,只要自卸车轻轻一到就会很干净。做到随倒随卸,卸得干净,不用清理。还能大量节省人力物力,大大提高工作效益,有效提高车辆使用率。
车底滑板是货车、工程车运输过程中用来保护车底的一层保护板,多为超高分子量聚乙烯材质。与其它材质的车底滑板不同的是,这种材质的滑板在使用时表面是很光滑的,很少会出现物料粘黏的情况,同时安装和打孔也是更加便利的。车底滑板一经安装后毕竟 是长期处于被使用的状态,这对滑板的材质也有了更高的要求,一起来看看该如何选购好的产品。
一般人在挑选 车底滑板时存在必定的困难性,一般不可以十分快速的差 异质量的好坏。车底滑板多为高分子聚乙烯材质,简略的查看质量可以用锤子用力敲击,好的板材是不会开裂,用手抚摸聚乙烯板材外表滑滑的无粗糙感。
车厢滑板用什么材料结实?当然是超高分子量聚乙烯树脂板是用材料生产的板材,这类型的车厢滑板冲击强度高,摩擦系数低,自润滑功能好,可以满足客户的各种功能需求。
车厢滑板具有耐磨、冲击、耐腐蚀性、抗静电、吸水渡边杏盒、不粘合、无毒、重量轻、稳定性好、使用寿命长等特点,还包括耐磨的聚合物塑料客车滑冰板、高温、高强度聚合物塑料板等。
车厢滑板的产品特点充分利用先进的技术和设备,产品功能优良,质量坚固,广泛应用于电力、煤炭、矿山、冶金、化工、造纸、水泥、食品、仓库和运输行业。
运载物料时,特别是货车,车厢底部粘结湿土、粘土、白灰、水泥等粘湿物料,造成车厢卸不干净,不能出活,不能使用。卸货只能用挖掘机来辅助,挖掘机效果不好且易挖坏底盘,成本较高。为了达到这个目的,许多货车司机都选择用车厢滑板厂家生产的车厢滑板来铺装车厢,这样不仅不浪费,还有利于车厢与物料的分离,也便于装卸。
车厢滑板厂家生产的车厢滑板采用高分子量聚乙烯材料加工而成,具有良好的不吸水、摩擦系数低、不粘附、耐腐蚀、耐酸碱、耐滑损等优良性能。可有效地解决车厢内壁粘料,卸车难,车厢起锈结块,低温冻结难卸车,难清理等问题,达到快速卸车,干净不乱堆,一次安装,长期使用,是解决粘接问题的有效产品。能有效地防止车辆在运输粘性物料时发生物料粘结车厢,无法卸料和难以清理的问题。
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